За прошедший со дня приобретения резервного источника электроснабжения PECRON E2400LFP месяц с небольшим пришлось пару-тройку раз задействовать устройство «в боевом режиме»: на несколько часов пропадало электричество из-за аварий, включая повреждения сетей ракетами и дронами кацапско-фашистских мразей. Мало-помалу заводская зарядка аккумулятора, — исходное состояние отображалось в размере 67%, — расходовалась и впереди замаячила необходимость зарядки накопителя.
Руководство пользователя по этому поводу никаких инструкций не содержит за исключением особенностей зарядки от солнечных батарей (этот аспект пока не актуален для меня), а также необходимости разрядки до 30% с последующей зарядкой до 60% каждые три месяца при длительном хранении без использования (тоже не мой случай — грядёт непростая для нас зима по уверениям диких соседей-нелюдей).
Читать дальше...Как всегда, Великий и Всемогущий Универсуум не остался в стороне, и по неосозноваемой, но приятной и полезной причине на меня вдруг посыпались видеоролики с рекомендациями по правильной зарядке литий-железо-фосфатных аккумуляторов, таких как расположенного «в сердце» моей зарядной станции. Честно говоря, я довольно насторожено отношусь к лихим советам, тем более имеющим отношение к сферам, в которых сам «плаваю». Однако, в существенном массиве рекомендаций смог выделить одинаковые советы и решил последовать наиболее очевидным из них.
аккумулятора.
Калибровка — это процедура, при которой система управления аккумулятором
уточняет соответствие между фактическим уровнем заряда и показаниями
индикатора. Благодаря этому устройство точнее показывает оставшийся заряд
в процентах и прогнозирует время работы.
При неверной калибровке, например, аккумулятор показывает 40%, но через несколько минут заряд падает до 10% и устройство отключается. Это может означать, что система неправильно оценивает остаточную ёмкость. Калибровка не увеличивает реальную ёмкость аккумулятора и не восстанавливает изношенные элементы, зато позволяет точнее отображать процент заряда, корректнее рассчитывать оставшееся время работы, согласовать показания системы управления с фактическим состоянием аккумулятора.
Для калибровки в первую очередь следует полностью разрядить аккумулятор (до 100%). Здесь следует сразу же отметить, что все наиболее распространённые типы аккумуляторов, — литий-железо-фосфатный, литий-ионный и свинцово-кислотный, — негативно реагируют на слишком глубокую разрядку. Так, традиционные для смартфонов литий-ионные батареи настоятельно рекомендуется заряжать при достижении ими разряда в 40% и прекращать зарядку по достижению 80%.
Что касается LFP-аккумуляторов (литий-железо-фосфатных), то у них напряжение меняется сравнительно мало на протяжении значительной части разряда. Поэтому система управления может оценивать остаточный заряд по прошедшему через аккумулятор току, но со временем и эти показания могут смещаться.
Как бы там ни было, но в исключительном, разовом режиме полный разряд аккумулятора произвести необходимо и делается это только в интересах калибровки. Некоторые авторы советуют «агрессивную» разрядку: инвертор, как правило, отключает генерацию переменного тока из аккумулятора, когда остаётся 5-10% заряда (стандартная настройка производителя), однако можно «высосать» остатки, переведя потребление с переменного (AC) на постоянный (DC) ток, например, подключив по USB повербанк. Я решил не опускаться до подобного «экстремизма» и ограничиться обнулением в штатном режиме: подключённый к зарядной станции электрический обогреватель (около 1 КВт мощности) «употребил» остаточный заряд накопителя и дисплей показал итоговые 0% (не знаю, какая величина реально скрывалась за этим значением).
Следующий этап — зарядка до 100%, но приступать к нему (если речь идёт об этапе или к ней, если о зарядке) следует только после полного остываения аккумулятора: продолжительная работа зарядной станции вызывает повышение температуры. Если конструкция зарядной станции позволяет регулировать мощность заряжания, то рекомендуется первую (калибровочную) зарядку производить на минимальной мощности. К сожалению, в моём PECRON E2400LFP подобная опция не предусмотрена, хотя, возможно, доступна через WiFi приложение, которое мне пока не удалось использовать. Процедура заняла чуть больше часа, при этом дисплей показывал мощность зарядки в диапазоне от 1900 до 900 Вт. Следует также помнить, что заряжать LFP-аккумуляторы предпочтительнее при температуре окружающей среды не более +25°C и категорически не допускается при отрицательных температурах.
В завершение «мероприятия» выдержал в течение часа заряженную станцию под напряжением (включенной на зарядку). Мне не очень были понятны физически принципы, лежащие в основании этого действа, но несколько «экспертов» (или это были «ихперды»?) утверждали, что подобная манипуляция позволяет надёжнее откалибровать аккумулятор. Поскольку я имею довольно смутное представление о функционировании инвертора, поддался на уговоры (вряд ли возможен перезаряд батареи). Кстати, если бы дядьки-электрики посоветовали в конце ещё и поплевать через левое плечо, не исключено, что разок я бы таки плюнул (на всякий случай, но уровень критичности к мнению подобных гуру существенно повысился бы).
Комментариев нет:
Отправить комментарий